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雄安新区铁路客运枢纽将形成“一主三辅”4站点4铁路……

来源:咨讯

3月18日,保定市出台了《保定市雄安新区联动发展加强周边规划建设管理工作方案》,在这个方案中,要求雄安新区北部的六大乡镇要在4月底之前启动乡镇总体规划方案的修编工作。

这也可能意味着雄安新区总体规划将会在4月底之前公布于世。

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【1】

雄安新区将可能进行扩容

北部六镇未来是否会纳入新区管辖范围?

根据雄安新区当初的规划总面积将会达到2000平方公里,但是容城、安新、雄县的总占地面积仅有1500平方公里,这也意味着雄安新区将扩容到南三县的范围之外。

根据初步的规划设定,位于容城雄县境内的荣乌高速将北移至白沟以北(规划中),这样一来,北部六镇将可能全部纳入雄安新区的管辖范围。

一旦雄安新区最终规划实现扩容,那么以白沟镇为主的北部六镇产业价值将会出现明显升级,从而引发人口的迅速膨胀和城市基础设施的迅速完善。

这是一次脱胎换骨的变化。

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【2】

4站点,4铁路

雄安辐射力引爆环京南部

根据初步规划图显示,雄安地区除了京雄城际的雄安站之外,未来可能还将兴建一个站点:雄安西站。

未来雄安新区铁路客运枢纽将形成”一主三辅“局面。”一主“为雄安站,”三辅“分别为雄安西、白洋淀和白沟。

因此未来雄安新区极有可能将会形成两大站点,四条城际的基本轨道交通格局:

第一条:京雄城际,从二机场,途径固安(永清共享)、霸州,到达雄安站。

第二条:京石雄城际,从北京西,到雄安西,正定,保定,通向石家庄。不再途径涿州和高碑店。

第三条:津保铁路,从天津,到霸州,白沟,白洋淀,最后达到保定。

第四条:津雄城际,从天津,到雄安站,途径雄安西站,最后达到石家庄。

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【3】

雄安新区整体产业布局偏东

霸州可能将成潜力股

从目前整个雄安新区的产业规划布局来看,整体依然偏东发展。

容城是中央商务区组团,主要作为央企总部和区域的行政办公功能存在。

雄县则是高新产业区组团,主要建设雄安高铁站,承接北京高校、医院、高新科技产业等,是整个新区产业布局的重心。

而位于雄安南部的安新,因其水域面积占到县城的三分之二左右,不具备承载非首都功能转移的土地储备需求。

那么这样一来,位于雄安新区东北方的霸州则会明显受到利好:高新产业辐射及亚洲最大的雄安火车站,将会给霸州带来明显的产业机会。

霸州明显面临一次极佳的产业调整及融合的机会。

【4】

环雄安地区产业链初步形成

雄安新区重研发+白沟地区重商贸+霸州地区重制造

随着整个雄安新区产业定位的基本确定,未来在环雄安地区将会形成一个相对完整的产业链。

第一极产业,是雄安新区的研发创新功能,重在研发创新,新民用技术的开发,推动国家技术产业升级。

第二极产业,是霸州地区的中高端制造业基地。霸州西地区将会围绕整个高新技术产业的创新优势,导入中高端制造业,形成中高端技术产业的制造基地。

第三极产业,是白沟地区的商贸中心。白沟地区将会充分利用其商贸产业集聚优势,形成新的电子商贸中心,是未来高科技创新产品的贸易中心,是取代中关村电子商贸产业的最好集聚地。

其实自从去年4月份以来,雄安新区出台之后,有相当一部分并不看好雄安新区的发展。

但是随着修宪成为现实,雄安已经基本确定了未来十年中国高新技术产业的高地,环雄安地区将会围绕高新技术产业打造出一套完整的产业链条。

从雄安新区里的科技创新研发产业,再到霸州的制造业,最后到白沟的高新电子商贸产业,未来环雄安三角地区将会形成一个巨大高新电子产业链条。

预计未来五年,环雄安周边将会新增居住及相关产业人口达到200万人。

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